Cho mối hàn chồng hỗn hợp (chỉ hàn theo 3 đường trong mặt phẳng: 2 đường hàn dọc và 1 đường hàn ngang), chiều dài 1 đường hàn dọc là: 100mm; chiều dài đường hàn ngang là 300mm. Mối hàn chịu lực kéo dọc đúng tâm là 100000N và mô men trong mặt phẳng tấm là 8000000Nmm. Ứng suất cắt cho phép của mối hàn là 100Mpa. Xác định cạnh hàn k để mối hàn vừa đủ bền:

Câu hỏi liên quan

• Cho mối ghép then hoa ký hiệu 5x22x28.

  Giá trị “28” trong mối ghép là:

• Mối hàn là:

• Số răng tối thiểu của bánh răng để không xảy ra hiện tượng cắt chân răng là:

ZUNIA12

• Dịch chỉnh đều được thực hiện:

• Mối ghép đinh tán ngày càng ít được sử dụng nhưng vẫn còn tồn tại do có ưu điểm?

• Vai trục có công dụng gì?

• Trong truyền động đai thì kiểu truyền động góc có đặc điểm:

• Cho ổ trượt bôi trơn thủy động có độ hở hướng kính δ = 0.2 mm, khi làm việc có độ lệch tâm e = 0.05 mm. Biết hệ số an toàn là 2. Xác định tổng độ nhám (μm) lớn nhất của ngõng trục và lót ổ?

• Dạng trượt nào là bản chất của bộ truyền đai:

• Hàn nóng chảy là phương pháp:

• Ưu điểm của bộ truyền trục vít, bánh vít là:

• Đặc điểm nào sau đây là ưu điểm của bộ truyền trục vít - bánh vít?

• Ổ bi đỡ có C = 18 KN lắp với moay-ơ của bánh xe và trục cố định. Bánh xe quay 950 v/ph và chịu tải hướng tâm không đổi. Các hệ số K_t, K_đ lấy bằng 1.Tải trọng lớn nhất (N) tác dụng lên gối đỡ trục để ổ có tuổi thọ 10000 giờ là:

• Cho bu lông ghép lỏng chịu lực dọc trục 100000N, số bu lông i = 4. Ứng suất kéo cho phép của bu lông là 160Mpa. Xác định đường kính tối thiểu chân ren:

• Yêu cầu đối với vật liệu chế tạo đinh tán:

• Bộ truyền trục vít có số mối ren vít Z₁ = 2, hệ số đường kính q = 10, hệ số dịch chỉnh x = 0,1. Xác định góc vít lăn:

• Bộ truyền trục vít-bánh vít không dịch chỉnh có u = 26,5; m = 8mm; z₂ =  53; q = 10; n₁ = 1450 (vg/ph). Vận tốc trượt (m/s) là:

• Bộ truyền động đai làm việc theo nguyên lý?

• Bánh răng trụ răng nghiêng có z = 25; m = 2 mm; góc nghiêng của răng β = 12°. Xác định đường kính vòng chia (mm) của bánh răng trụ răng thẳng tương đương?

• Bộ truyền bánh răng trụ che kín và bôi trơn đầy đủ (ngâm dầu đầy đủ) thì dạng hỏng hay gặp nhất là gì?