Cho mối hàn góc (giữa trụ rỗng có đường kính ngoài 100mm và tấm phẳng đứng). Trụ chịu mô men xoắn 5000000Nmm, ứng suất cắt cho phép của mối hàn là 100Mpa. Xác định cạnh hàn k:

Câu hỏi liên quan

• Cho bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng ăn khớp ngoài có K_Hβ = 1,15; u = 3; ψ_bd = 0,8; T1=400000 Nmm; [σ_H] = 480 MPa; Xác định chính xác khoảng cách trục sơ bộ theo sức bền tiếp xúc?

• Trong bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng tiêu chuẩn, góc ăn khớp được kí hiệu và có giá trị là:

• Ưu điểm mối ghép then hoa:

ZUNIA12

• Trong bộ truyền bánh răng, nguyên nhân chủ yếu gây dạng hỏng gãy răng là:

• Sự phân loại vật liệu chế tạo bánh răng dựa trên chỉ tiêu:

• Để tăng khả năng tải của xích, người ta dùng các biện pháp:

• Cho trước tích số [pv] trong ổ trượt đỡ là 15 Mpa.m/s và tỷ số chiều dài/đường kính ngõng trục (l/d) bằng 1,1. Trục quay với tốc độ 950 vg/ph. Đường kính tính toán của ngõng trục (d, mm) theo tích số pv cho phép khi chịu tải hướng tâm R = 13500N là:

• Cho mối ghép then hoa ký hiệu 5x22x28.

  Giá trị “22 trong mối ghép là:

• Khi gặp quá tải đột ngột, bộ truyền nào còn có thể làm việc được?

• Theo dạng đường tâm trục thì trục được chia thành:

• Để tránh ăn mòn hoá học mối ghép đinh tán, ta phải chọn vật liệu đinh tán sao cho:

• Đường kính phần nào của trục được lấy theo dãy đường kính trong của ổ lăn?

• Xích ống khác xích con lăn ở điểm:

• Kí hiệu ổ 0068 là:

• Nguyên nhân của dạng hỏng gãy răng trong bộ truyền bánh răng là do:

• Lỗ đinh tán được tạo ra bằng phương pháp:

• Trong mối ghép then hoa, nếu lỗ mayơ nhiệt luyện, ta dùng phương pháp định tâm theo:

• Mối ghép đinh tán là:

• Tại sao nên chọn số mắt xích là chẵn?

• Tính đường kính tối thiểu của bánh vít theo độ bền uốn, biết: T₂ = 670000Nmm. Hệ số tải trọng khi tính theo độ bền uốn K_F = 1,13; hệ số dạng răng Y_F = 1,55. Chiều rộng bánh vít b_w = 50mm; góc vít γ = 8,5°; mô đun dọc trục vít m = 6,3; [σ_F] = 60MPa.